Postat i Uncategorized | Lämna en kommentar »
Postat i Uncategorized | Lämna en kommentar »
Nokian släpper även dom en nyhet inför hösten, Nokian Hakka 7 SUV som ska ersätta det marknadsledande Hakka 5 SUV. Läs mer här
Postat i Nokian Hakka, SUV | Taggad Nokian Hakka, SUV | Lämna en kommentar »
Bridgestone släpper inför hösten ett nytt dubbdäck, en vidareutveckling av deras populära Noranza 2. Däcken heter Noranza 2 EVO och har ny gummiblandning och en ny dubb med kraftigt förbättrat isgrepp. Kommer att släppas i de vanligaste dimensionerna under hösten.
Postat i Bridgestone, Dubbdäck | Taggad Bridgestone, Dubbdäck | Lämna en kommentar »
Letar du efter nya fälgar till riktigt bra priser så har vi på Frösö Gummi gjort det litet enklare för dig. Vi har sammanställt alla våra utförsäljningsfälgar i en egen kategori, utförsäljning av Fälgar
Postat i Fälgar | Taggad Fälgar | Lämna en kommentar »
Bridgestone har utvecklat ett nytt däck, Battlax BT-023, med genomgående höga prestanda för såväl touring- som sportbruk. Genom att Battlax BT-023 kombinerar touringdäckets höga slitagetålighet och goda vägegenskaper på vått underlag med sportdäckets väggrepp och goda styregenskaper, ger det fler valmöjligheter för stora motorcyklar.
Med lanseringen av Battlax BT-023 i februari 2010 har Bridgestone för avsikt att stärka sin position inom sport- och touringsektorn på marknaden för motorcykeldäck. Detta nya avancerade däck har betydligt högre prestanda än däcket BT-021 som det ersätter. Det besitter touringdäckets slitstyrka och vägegenskaper på vått underlag, samtidigt som det uppfyller förväntningarna även hos de mest krävande sportförare.
Slitstyrka och god väghållning på vått underlag
Däcket har en fantastisk slitstyrka och utomordentlig kurvtagning på vått underlag tack vare det nydesignade vinkelskurna mönstret och Silica Rich Ex-gummiblandning med RC-polymer.
Komfort och stabilitet
Både fram- och bakdäcken har konstruerats med Bridgestones beprövade MSB-teknologi (Mono Spiral Belt), som ger förstklassigt väggrepp, och utmärkt stötdämpningsförmåga och kursstabilitet rakt fram vid höga hastigheter.
Med tre lagers gummiblandning på bakdäcket ger den yttre gummiblandning ett säkert väggrepp vid kurvtagning, medan mittmaterialet med dess breda kontaktyta ger stabilitet och mjukhet under normal körning. Resultatet är ett däck som ger stabil körning, som svarar ordentlig och ger en säker kontaktkänsla under alla förhållanden.
”Lanseringen av Battlax BT-023 är viktig för Bridgestone”, säger Gunther Podevyn, chef för Motorcycle Tyre Products, Bridgestone Europe. “Sport-touring är den största marknadssektorn, och med BT-023 har vi en produkt med fullgoda prestanda på en mycket hög nivå. Vi förväntar oss en god försäljning, särskilt genom våra nya Bikers’ Club-butiker runtom i Europa.”
Battlax BT-023 lanseras i fem dimensioner för framdäck (60- till 80-serierna) och sju dimensioner för bakdäck (50-till 70-serierna). En tillvalsspecifikation kommer också att finnas tillgänglig för tunga motorcyklar som BMW K1300GT (120/70ZR17 och 180/55ZR17). Med specialmönster och korsat bälte i konstruktionen på framdäcket och en MSB + ett extra bälte i bakdäcket är det här ett alternativ som gör det lättare att manövrera tunga motorcyklar, och som förbättrar bromsegenskaperna och förlänger däckets livslängd.
Nya Battlax BT-023 kommer att finnas tillgängligt på den europeiska marknaden i februari 2010.
Postat i Bridgestone, Motorcykeldäck | Taggad Bridgestone, Motorcykeldäck | Lämna en kommentar »
Japanska Bridgestone Corp. var snabbt ute med att skänka en slant till jordbävningsdrabbade Haiti. Tillsammans med dotterbolagen i USA och CostaRica har man samlat in drygt 500 000 kronor till bla. Japanska Röda korset samt till Clinton Bush Haiti Fund.
Postat i Bridgestone | Taggad Bridgestone | Lämna en kommentar »
Risk för vattenplaning
På sommaren när det är torrt väglag behöver man inte oroa sig så mycket för greppet i däcken. Men om det kommer en kraftig regnskur och spåren på vägen fylls med vatten blir läget ett helt annat. Risken för vattenplaning är överhängande: det är svårt att kontrollera bilen, speciellt när däcken är slitna. Det bästa sättet att minimera risken för vattenplaning är att ha nya däck. Men inte ens nya däck kan eliminera vattenplaningsrisken helt, därför gör du bäst i att sänka hastigheten.
Förlorat grepp
Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det viktigt att bilen har däck som är anpassade för väglaget och som har tillräckligt bra mönsterdjup. När det finns mycket vatten på vägen och hastigheten är för hög orkar inte däckmönstret forsla undan vattnet. Däcket förlorar kontakten med vägen och det finns inget grepp.
När mönsterdjupet är under fyra millimeter är däckets köregenskaper på våt väg betydligt sämre och risken för vattenplaning ökar väsentligt. Även bromssträckan blir längre och bilen sladdar lättare.
Tester som har gjorts visar att med slitna däck (mönsterdjupet under 1,6 millimeter och cirka 5 millimeter vatten på vägen) börjar bilen vattenplana i en kurva vid en hastighet på 76 km/h. Med nya däck börjar vattenplaningen vid 96 km/h.
Kontakten med vägen försvinner
Väggreppet minskar dramatiskt när hastigheten ökar och däcken är slitna. Bilden visar hur stor vägkontakt däcken med olika mönsterdjup har på en väg där det finns tre millimeter vatten och hastigheten är 75 km/h. Jämfört med en bil som står helt stilla har bilen med däck som har 1,6 millimeter av mönsterdjupet kvar endast 16 procents kontakt med vägen.
Jämförelse av däckens kontakt med vägen. Däck med varierande mönsterdjup. Hastighet 75 km/h, 3 millimeter vatten på vägen.
Postat i Vattenplaning | Taggad Vattenplaning | Lämna en kommentar »
Rullmotståndet kan variera kraftigt mellan olika däck. En skillnad på cirka 40 procent i rullmotståndet innebär en skillnad på cirka 6 procent i bränsleförbrukningen. Bilägaren kan alltså både spara miljön och pengar.
Med dagens bränslepriser kan bilägaren spara närmare 3 000 kronor på en körsträcka på 4 000 mil om man väljer däck som har lågt rullmotstånd. Med klokt däckval och lugn körstil går det att minska bilens koldioxidutsläpp betydligt.
Med rullmotstånd menas den energin som förbrukas när däckets form ändras vid kontakt med vägen. Med hjälp av däckets konstruktion och materialval går det att påverka formförändringen och därmed energiförbrukningen som den kräver.
Däckets rullmotstånd påverkar miljön under däckets hela livslängd. Ju lättare däcket rullar desto lägre blir bränsleförbrukningen och
koldioxidutsläppen. Ju högre friktionstal desto tyngre rullar däcket. Moderna däck har ett friktionstal på cirka 1,0 – 1,2.
Endast cirka 20-30 procent av den energin som bränslet ger kan utnyttjas för drivning av bilen och utöver accelerationer samt inbromsningar går denna energi till att övervinna rull- och luftmotstånd.
Postat i Rullmotstånd | Taggad Rullmotstånd | Lämna en kommentar »
Nokian Tyres produktförsäkring ökar tryggheten att ha Nokian Hakka sommardäck för personbilar.
*Nokian Hakka sommardäck är speciellt utvecklade för att tåla körning i krävande och varierande förhållanden; på spåriga vägar och när
väglaget snabbt kan förändras. Nokian Hakka däck har en robust konstruktion och skadas inte i normalt bruk.
* Nokian Tyres beviljar sommardäck av märket Nokian Hakka en produktförsäkring till garantin om däcket skadas.
Hakka-skydd om däcket skadas
* Om ett däck som har monterats och använts på ett rätt sätt skadas, och däcket inte går att reparera, får du ett nytt likadant däck utan
kostnad från en däckåterförsäljare som säljer Nokian Tyres produkter i Finland, Sverige eller Norge. Frösö Gummi kommer som auktoriserad Nokian återförsäljare att hantera Hakka-skyddet.
För mer information besök Nokians hemsida
http://www.nokiantyres.se/hakka-skydd
Postat i Nokian Hakka, Sommardäck | Taggad Nokian Hakka, Sommardäck | Lämna en kommentar »
